吉利新一代雷神超级电混技术搭载全新的BHE15四缸发动机，拥有44.26%的热效率。实测搭载雷神EM-i超级电混的产品，续航达到2390.5公里，百公里油耗2.67升。吉利已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，全球唯一实现-35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料。目前已获得权威机构认证。

全球首发11合1混动电驱，高度集成技术从“纯电”引入到“混动”。集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。PCM最高效率99%，SiC升压模块99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升1.8%，亏电动力性提升30%。

同级效率最高的多合一混动电驱92.5%，采用双端XPin扁线绕组电机，具有小体积、大效率的特点，最高效率可达98.02%。智能控制P1、P3电机，与发动机之间的转速和扭矩，实现平顺丝滑的动力响应。P3电机的功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，亏电加速衰减率只有4%，满电状态和亏电状态的百公里加速只差0.3秒。

吉利首次将人工智能引入动力系统领域，基于吉利星睿智算中心的强大算力，部署专属AI大模型，全球首发“车云一体星睿AI云动力”，AI赋能更精准的分析预测和决策控制。基于导航和大数据预测的惯用路线模式，实现高速用油、低速用电，真正做到全局最优。在常用的城市通勤场景，最多节油15%。

通过车云融合，提前预见爬坡工况需求，高效储电，提升爬坡动力，确保车辆不失速。经川藏线、青藏线长爬坡测试，相比同级别竞品，发动机转速降低500rpm，动力性能提升超过20%。基于驱动电机实时感知，可根据路况实时调节驾驶模式和动力系统扭矩控制，提升防滑、过弯等操控性能，车辆打滑量降低50%，循迹稳定性提升约15%。